2噸灑水車價(jià)格有好多種，一種是上牌的，一種是不上牌的，但2噸灑水車都是福田品牌的，下面詳細(xì)介紹一下。
先說(shuō)可以上牌的，福田單排駕駛室，全柴68馬力，600尼龍?zhí)?，?dòng)力轉(zhuǎn)向，5檔變速箱，油剎，這款2噸灑水車價(jià)格在七萬(wàn)多元。這個(gè)車有免征和環(huán)保，國(guó)五排放，全國(guó)哪里都可以上牌。
另外一種不上牌的車型，是不帶翻轉(zhuǎn)的駕駛室，全柴480發(fā)動(dòng)機(jī)，油剎，600尼龍?zhí)?，不帶?dòng)力轉(zhuǎn)向，因?yàn)槭荅GR發(fā)動(dòng)機(jī)，不符合國(guó)家上牌標(biāo)準(zhǔn)，只能在園區(qū)、工地、小區(qū)物業(yè)等地方使用。
這兩種2噸灑水車的區(qū)別首先是駕駛室能否翻轉(zhuǎn)，前者是發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)五的，后者是EGR的，前者有動(dòng)力轉(zhuǎn)向后者沒(méi)有。如果沒(méi)有上牌需求，是完全可以選擇后者的，畢竟價(jià)格上相差了3萬(wàn)多元。
湖北程力保證每一臺(tái)灑水車的出廠質(zhì)量
經(jīng)常有客戶打電話詢問(wèn)灑水車價(jià)格后，會(huì)順便問(wèn)一句“你們湖北程力灑水車質(zhì)量怎么樣呀？”這個(gè)問(wèn)題還真是不好回答。我說(shuō)“質(zhì)量好”吧，您也許會(huì)認(rèn)為我在“王婆賣瓜”―自賣自夸。
今天，湖北程力灑水車就“灑水車質(zhì)量”來(lái)和大家探討一下。
其實(shí)，灑水車質(zhì)量的好壞，主要取決于汽車底盤(pán)質(zhì)量與灑水車專用部件質(zhì)量?jī)纱蠓矫妗?br />灑水車底盤(pán)一般有福田、東風(fēng)、江淮等國(guó)內(nèi)一線知名灑水車品牌廠家，只要是原裝底盤(pán)品質(zhì)都有保障，馬路上跑的灑水車底盤(pán)八九成都是這些廠家生產(chǎn)的，而且它們是全國(guó)聯(lián)保，遍布大江南北的東風(fēng)、解放等灑水車售后服務(wù)中心，都是您灑水車底盤(pán)的堅(jiān)強(qiáng)后盾和維修保障。
而灑水車專用部件的質(zhì)量，主要取決于灑水車水泵的質(zhì)量。程力灑水車、綠化噴灑車配備大功率專用灑水泵，國(guó)內(nèi)知名的灑水泵品牌有杭州威龍灑水泵和億豐灑水泵，在灑水泵的選擇上我們建議大家一定要選品牌泵，因?yàn)樗|(zhì)量好，壽命長(zhǎng)，維修也方便。
至于灑水車罐體質(zhì)量，因?yàn)楣摅w材料都是程力專汽批量從武鋼采購(gòu)的，罐體成形后經(jīng)過(guò)高壓氣體密封性測(cè)試，基本不會(huì)存在不良現(xiàn)象。灑水車罐體可做多種內(nèi)部處理：如灌裝飲用水的運(yùn)水車罐體需做防腐處理或采用不銹鋼材質(zhì)，運(yùn)送熱水的水罐車需做保溫處理，噴灑農(nóng)藥的打藥車罐體內(nèi)部需做防腐防銹處理。這需要您在購(gòu)車前將灑水車用途一一向銷售人員說(shuō)明，以便湖北程力為您訂制不同的灑水車罐體內(nèi)部處理。
還有一點(diǎn)就是灑水車罐體的材質(zhì)，程力灑水車普通罐體一般采用碳鋼制作，特殊情況下可選用不銹鋼材質(zhì)或內(nèi)襯塑材質(zhì)。
湖北程力灑水車在正常使用的情況下可保證罐體5到8年不會(huì)漏水，灑水車專用灑水泵質(zhì)保期為一年。
灑水車質(zhì)量不是我一個(gè)人說(shuō)了就算的，還得您親自使用、切身體會(huì)后才知道我是不是在“自夸”。雖然我賣的是“水車”，但是它的的確確不是“水貨”喲?。?/p>
通過(guò)9種灑水車異常聲音來(lái)判斷故障
司機(jī)通過(guò)聽(tīng)灑水車發(fā)出的異常聲音，可以辨別灑水車的故障，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。灑水車通常發(fā)出的故障聲音有以下9種。
1、撞擊聲：一種較重的鐵器撞擊的響聲，很可能是引擎固定架因長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重磨損，當(dāng)灑水車引擎速度變化時(shí)就會(huì)發(fā)生撞擊。但也有可能是灑水車的前后懸架出現(xiàn)損壞。
2、輕敲聲：聲音類似重敲聲，但聲響要小。這種聲音出現(xiàn)時(shí)，灑水車車主要想一下是否使用了劣質(zhì)汽油，如果使用了劣質(zhì)油還可出現(xiàn)爆鳴聲響。
3、滴答聲：可能是驅(qū)動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)損壞了，也可能是輪胎里的小石塊敲打輪胎或風(fēng)扇葉片彎曲松動(dòng)造成的。
4、咝咝聲：像氣球漏氣，大多是冷卻系統(tǒng)有毛病。如果是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，在車的底部可以看到液體。另外，輪胎大漏氣或發(fā)動(dòng)機(jī)真空室漏氣也會(huì)出現(xiàn)這種聲音。
5、重敲聲：像沉悶的敲門(mén)聲。大多是灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部原因，很可能是因?yàn)闉⑺嚴(yán)匣?，軸承或發(fā)動(dòng)機(jī)閥門(mén)損害也可引起。
6、嘯鳴聲：大多出現(xiàn)在灑水車轉(zhuǎn)彎時(shí)，可能是風(fēng)扇傳動(dòng)帶松動(dòng)或已磨損。有時(shí)輪胎氣量不足，也出現(xiàn)這種聲音。
7、嗡叫聲：這種聲音像蜜蜂發(fā)出的聲音，它的出現(xiàn)很可能是某零部件松動(dòng)，灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的塑膠或金屬部件及空調(diào)或壓縮機(jī)的固定支架松動(dòng)最為常見(jiàn)。
8、轟鳴聲：從灑水車車上發(fā)出帶有一種“嗚”的叫聲。很可能是輪子里、壓縮機(jī)里或水泵里的滾珠軸承壞了，也很可能是空調(diào)或壓縮機(jī)出現(xiàn)了故障。
9、變調(diào)聲：主要是灑水車電機(jī)老化發(fā)出的不協(xié)調(diào)聲音。
灑水車維護(hù)保養(yǎng)以下幾種方法
（1）灑水車底盤(pán)和配套泵的維護(hù)保養(yǎng)按相應(yīng)的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。
（2）灑水車使用前應(yīng)按灑水車使用說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行磨合。
（3）長(zhǎng)途轉(zhuǎn)場(chǎng)托運(yùn)時(shí)，灑水車前后左右應(yīng)有固定防滑裝置，且四周留有200mm以上空隙，若自行轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)一般應(yīng)將前噴嘴和后灑水器卸下以防松動(dòng)丟失。
（4）經(jīng)常檢查各出液孔、口有無(wú)堵塞現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)雜物堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清理干凈。
（5）每班作業(yè)完畢，應(yīng)清洗油污、管路卷放整齊，清理現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)門(mén)落鎖。
（6）灑水車長(zhǎng)期不用或冬天存放，應(yīng)放盡罐體、泵內(nèi)及管路內(nèi)余水，存放時(shí)應(yīng)停放在車棚內(nèi)，擦試干凈，以避免暴曬雨淋。
灑水車底盤(pán)的清潔：離地面最近的底盤(pán)肯定是被泥沙弄得一塌糊涂。所以在進(jìn)行其他部件清潔之前，我們先要對(duì)10噸灑水車的底盤(pán)進(jìn)行一個(gè)全面的清潔。經(jīng)過(guò)泥濘道路后，10噸灑水車的前后輪轂板上均會(huì)沾滿黃色的泥漿和小的沙石。在清潔時(shí)需用高壓水槍放到輪轂板下方，高壓水槍的噴水方向朝輪轂板方向，這樣才能有效清除附著在輪轂板上的.
灑水車漆面的清潔：完成了底盤(pán)的清潔，我們即可對(duì)10噸灑水車車身進(jìn)行清洗。首先，用自來(lái)水由上到下地沖洗車漆表面，目的是沖走車身上較大體積的沙石。使用毛巾由車頂?shù)杰嚨纵p輕地拭擦。請(qǐng)注意，越靠近底盤(pán)的漆面越要小心拭擦，以免愛(ài)車車漆被細(xì)沙刮傷。
灑水車行業(yè)“大變化”
12月18日，北京市交通委就正式發(fā)布自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試規(guī)范指導(dǎo)文件。新規(guī)一經(jīng)爆出，整個(gè)汽車行業(yè)為之一顫。
根據(jù)規(guī)定，在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位，可申請(qǐng)自動(dòng)駕駛車輛臨時(shí)上路行駛。測(cè)試主體應(yīng)具備賠償能力，應(yīng)購(gòu)買每車不低于五百萬(wàn)人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬(wàn)元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函。
根據(jù)新規(guī)，我們給您劃重點(diǎn)：
1、申請(qǐng)方需要是中國(guó)境內(nèi)的公司，每家公司最多申請(qǐng)5臺(tái)車。
2、測(cè)試主體需要向第三方授權(quán)監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)測(cè)試資格，并定期上傳測(cè)試數(shù)據(jù)。
3、每臺(tái)測(cè)試車需要購(gòu)買不低于500萬(wàn)的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)。
4、每輛車必須在駕駛座上配備測(cè)試員，不能搭乘無(wú)關(guān)人員。
5、出現(xiàn)事故后，按照交管規(guī)定處理，但需要由測(cè)試員承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
6、測(cè)試車輛需要申請(qǐng)專用的測(cè)試牌照并張貼，并需要先通過(guò)封閉場(chǎng)地的測(cè)試才能進(jìn)行公開(kāi)道路測(cè)試。
7、規(guī)定細(xì)則中包含六種測(cè)試天氣環(huán)境，以及高速公路、城市、無(wú)線標(biāo)道路等4種道路測(cè)試場(chǎng)景。
8、對(duì)違反細(xì)則規(guī)定的行為，測(cè)試主體的自動(dòng)駕駛測(cè)試資格將被取消、公示，被禁測(cè)至少一年。
這也是國(guó)內(nèi)首次為自動(dòng)駕駛測(cè)試提出了相關(guān)規(guī)定，去年北京亦莊成立了智能汽車示范區(qū)，今年底，其自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地就將建成。相比美國(guó)加州等地，北京的規(guī)定中未提出支付大額押金的要求（加州要求500萬(wàn)美元），但要求測(cè)試車輛購(gòu)買500萬(wàn)元的交通事故責(zé)任險(xiǎn)。
據(jù)交通委網(wǎng)站顯示，這兩個(gè)規(guī)范由北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局和北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)聯(lián)合制定并印發(fā)，內(nèi)部署名時(shí)間為12月15日。
規(guī)定首次對(duì)自動(dòng)駕駛給出了官方定義：
自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛車輛上，不需要測(cè)試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，并代替測(cè)試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。
自動(dòng)駕駛功能包括自動(dòng)行駛功能、自動(dòng)變速功能、自動(dòng)剎車功能、自動(dòng)監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動(dòng)變道功能、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等。
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是指能在某一時(shí)段執(zhí)行自動(dòng)駕駛功能的系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車輛僅含以下機(jī)動(dòng)車輔助類自動(dòng)化系統(tǒng)不屬于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)、電子盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、交通堵塞排隊(duì)援助系統(tǒng)等。
第一批可用于自動(dòng)駕駛的測(cè)試道路近期推出
北京市交通委科技處處長(zhǎng)葛昱表示，測(cè)試車輛將在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試。區(qū)域的選擇將選取人流量少、車流量少的地段，時(shí)間段的選擇將避開(kāi)早晚高峰的時(shí)間段，不會(huì)對(duì)正常交通產(chǎn)生過(guò)多影響。
據(jù)介紹，北京市交通管理部門(mén)將在近期推出第一批可用于自動(dòng)駕駛的測(cè)試道路。
自動(dòng)駕駛在全球范圍內(nèi)都已經(jīng)稱為熱門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，美國(guó)的加州是率先放開(kāi)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的城市，目前已經(jīng)有45家企業(yè)在加州申請(qǐng)了路測(cè)牌照，除此之外，在德國(guó)、日本等地，都對(duì)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試進(jìn)行了政策鼓勵(lì)。
中國(guó)雖然是自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)重地，但政策方面一直不明朗。北京市作為首都，能夠在政策上率先破冰，對(duì)于全國(guó)其他城市無(wú)疑是一個(gè)很好的示范效應(yīng)。
無(wú)人駕駛時(shí)代真的來(lái)了！
12月2日，一輛智能駕駛公交車阿爾法巴行駛在深圳道路上。新華社報(bào)道稱，4輛全電動(dòng)公交車在全程1.2公里的線路運(yùn)行，車速10-30公里/小時(shí)，途中設(shè)三個(gè)?？空尽０柗ò椭悄荞{駛公交系統(tǒng)采用的是有條件的自動(dòng)駕駛，即司機(jī)需要坐在駕駛位上，在緊急情況發(fā)生時(shí)，司機(jī)踩下剎車，就可以從自動(dòng)駕駛模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換為人工駕駛模式。
科技的飛速發(fā)展，無(wú)人駕駛技術(shù)也是日趨成熟，無(wú)人駕駛時(shí)代真的來(lái)了！那么，無(wú)人駕駛汽車的到來(lái)會(huì)給人們的生活帶來(lái)哪些變化呢？
無(wú)人駕駛普遍使用之后，將會(huì)顛覆整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。
1.不需要太多的駕校
特斯拉CEO伊隆?馬斯克甚至指出，在將來(lái)有一天，無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，可能會(huì)讓人類駕駛汽車的行為變成非法行為。如果人類駕駛汽車的行為變成非法行為，將來(lái)或許不需要太多的駕校存在。
2.保險(xiǎn)費(fèi)可能下降
汽車保險(xiǎn)公司是根據(jù)個(gè)人駕駛歷史來(lái)確定保險(xiǎn)費(fèi)率的，而無(wú)人駕駛技術(shù)將司機(jī)變成乘客，無(wú)人駕駛汽車導(dǎo)致的交通事故責(zé)任可能轉(zhuǎn)移到汽車生產(chǎn)商、軟件開(kāi)發(fā)商或交通部門(mén)身上。
3.維修員將是IT專家
無(wú)人駕駛汽車需要先進(jìn)的科技才能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，汽車維修技術(shù)員將變成IT專家，而不僅僅負(fù)責(zé)修理機(jī)械。
盡管技術(shù)含量極高的維修服務(wù)對(duì)于確保無(wú)人駕駛汽車的功能和安全至關(guān)重要，但是一般性的維護(hù)，如車輪定位和輪胎更換，也不可或缺。如果像車輪定位這樣一些簡(jiǎn)單的維修工作做得不到位，它可能會(huì)輕易地影響無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)計(jì)算，并最終對(duì)乘客構(gòu)成安全威脅。從理論上來(lái)說(shuō)，這可能又會(huì)把責(zé)任轉(zhuǎn)移到司機(jī)身上。在調(diào)整無(wú)人駕駛汽車的保險(xiǎn)政策時(shí)，諸如此類的情節(jié)必須加以考慮。
4.職業(yè)司機(jī)也會(huì)減少
無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)將減少市場(chǎng)對(duì)貨車司機(jī)、出租車司機(jī)及其他職業(yè)司機(jī)的需求。相反，利用遠(yuǎn)程信息技術(shù)即利用電信來(lái)促進(jìn)溝通及收集車輛數(shù)據(jù)的出租車和貨車公司，將得以更好地管理無(wú)人駕駛汽車，提高服務(wù)質(zhì)量和優(yōu)化服務(wù)路線。
5.車庫(kù)變得不再搶手
鑒于無(wú)人駕駛汽車往往在需要的地方來(lái)回穿梭，人們對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間停車的需求可能大幅下降。坐在車上又不駕駛，人們休息、看新聞、加入娛樂(lè)活動(dòng)的時(shí)間也多了，相關(guān)行業(yè)及廣告業(yè)也多了機(jī)會(huì)。
本文地址：http://www.hbfjj.com/news/hydt/4219.html ，轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)注明來(lái)源于：www.hbfjj.com
