人生需要一個平臺，不管您今天是博士，碩士，沒有平臺您什么都不是，
船，停在岸邊最安全，但那不是造船的意義。人，呆在家里最安全，但那不是做人的價值。
人生需要不斷的經(jīng)歷沉淀和修行。所有的昨天是為了今天更好的起航！
在機會面前：聰明人永遠是寧可抓錯，絕不放過！
您是什么人不重要，重要的是您未來要成為怎樣的人
決定命運的只有我們自己。
湖北程力5方東風多利卡灑水車
灑水車工作范圍：自吸高度：≥7m，灑水寬度：≥14m，最大射程：≥28m；可調(diào)節(jié)成柱狀，射程≥28m；也可調(diào)節(jié)成霧狀，射程≥5m。
灑水車基本組成：罐體，取力器，專用自吸式灑水泵，管網(wǎng)，噴灑出口，工作平臺，二類底盤.灑水車罐體材質(zhì)為Q235國標碳鋼，厚度為4MM，帶大功率專用灑水泵，前沖、側(cè)噴、后灑，帶后工作平臺和灑水高炮，自流閥及消防接頭各一個，水管三米2根。
灑水車是比較常見的特種專用汽車之一，也是園林、環(huán)衛(wèi)、綠化之神器！所為專用汽車，就是專業(yè)為你的需求所量身打造定制而出的一款灑水車。應各種不同需求的客戶，本公司生產(chǎn)的灑水車有3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、20噸、25噸等多種噸位，園林綠化灑水車、多功能灑水車、隨車吊灑水車、運水灑水車、消防灑水車和農(nóng)藥灑水車等各種功能灑水車，其品牌也是應有盡有，有東風、解放、福田、江淮、重汽、陜汽等一應俱全。
隨著“三伏天”的到來，全國全國高溫范圍繼續(xù)擴展，預計高溫范圍將達到320萬平方公里以上，接近國土面積的三分之一。對于絕大部分司機來說，這是一年當中最難熬的。悶熱的環(huán)境加上強烈的陽光照射，會讓駕駛環(huán)境更加惡劣，影響到駕駛員的心理和生理情況，嚴重時會直接影響駕駛安全。灑水車廠家提醒，出車的司機朋友一定要注意防溫降暑。
不能夏日炎炎正好眠，咱得跑車去掙錢。在這個煎熬的季節(jié)，灑水車司機還要天天在外行車，實在不是一個輕松的事情。高溫炎熱、事故頻發(fā)這個夏天，有太多需要注意。
保持自身良好的狀態(tài)，一定要休息好，俗話說春困秋乏夏打盹，夏天氣溫高，體力消耗大，很容易感到困乏，所以一定要保證足夠的睡眠以確保足夠的精力，身體是革命本錢，切忌疲勞駕駛。
高溫路怒癥易發(fā)，高溫天氣容易使人煩躁，在煩躁的情緒下開車，注意力會不集中，所以會增大事故的發(fā)生幾率，同時煩躁+各種情況=路怒癥患者。所以如果情緒不佳建議在開車前找個地方緩解下心情。
適量補水防止中暑，炎熱天氣灑水車司機出汗會增多，缺水會更容易導致中暑，就需要及時補充水分。不過，水喝多了又需要不斷地上廁所，就應該考慮是否有頻繁停車的條件了。在出車前可攜足飲水，同時注意飲食衛(wèi)生。夏季駕駛員流汗多、精力消耗大，常感心煩口渴。所以，駕駛員在出車前和行車途中應避免食用辛辣油膩等食物，多食用新鮮蔬菜。
帶上常備藥物，藿香正氣水、十滴水、仁丹、清涼油、六一散、風油精等，選一些帶車上，必要時能用上。
灑水車車輛保養(yǎng)檢查要仔細，輪胎勤檢查，千里之行始于足下，要檢查首先想到的就是輪胎了，氣溫的升高，馬路路面的溫度也隨之上升，胎壓上升，同時，橡膠也易軟化，嚴重時會造成爆胎現(xiàn)象。所以，在行車時一定要對輪胎進行全方位的檢查。
首先是檢查胎壓，夏季輪胎胎壓應該較正常氣溫下降低5%-10%左右；此外要檢查輪胎的花紋溝槽中是否有石子和其他異物，若有則應該及時清理，檢查輪胎胎側(cè)有無剮蹭，刺傷，“帶傷胎”在高溫長期行駛和“千里之堤毀于蟻穴”是一個道理。
此外應避免長時間內(nèi)在惡劣路況上行駛，如果無法避免應盡量降低車速，越慢越好。
灑水車遇高溫起火的事故十分罕見，對于散戶用戶來說這很少碰到，但是出了事故后要將其損失降低到最小，所以隨車一定要攜帶滅火器，并且要學會用滅火器，不少因沒攜帶滅火器導致巨額損失的案例十分多。
如果火勢無法控制，首先要及時撥打119，將損失降低到最小，也不要救車心切置自己安全不顧。
注意灑水車發(fā)動機高溫，烈日炎炎，經(jīng)常會遇到發(fā)動機高溫的情況，尤其是在重載爬坡的時候更容易出現(xiàn)。
首先灑水車發(fā)動機在頻繁的高溫下運行會造成機油粘度下降導致機械磨損加快，比如軸瓦缸套活塞的壽命會大打折扣，嚴重的會拉缸粘缸等；
其次，橡膠件加速老化，缸套的阻水圈，噴油器的O型圈，機油散熱器的O型圈在高溫下壽命急速縮短，造成滲漏；再者，缸蓋氣門鼻梁處在長期高溫下運行會在應力的作用下開裂，導致氣缸蓋報廢。
所以在夏季行車要降低發(fā)動機負荷，盡量避免超負荷行駛，另外要及時清理散熱器。
空調(diào)的檢查與清理，對于有空調(diào)的司機，也許夏季會過的好受一些，但是換季保養(yǎng)不到位空調(diào)就變"恐調(diào)"了。所以夏季首次使用空調(diào)時應先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，如通過儲液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。
不要總是等到空調(diào)效果不好時，才想起清洗空調(diào)，這是不對的。應該做到的空調(diào)濾清器要定期更換，北方的春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，而南方的因為梅雨天氣導致濾清器發(fā)霉，也容易出現(xiàn)霉味的情況，因此最好每年的春季過后更換一次。另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。
另外空調(diào)不應該開太低，應將車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
需要注意的細節(jié)以及行為，很多司機開車都有抽煙解乏的習慣，點完香煙之后可能就習慣性的放在發(fā)動機罩上面或者中控臺上，打火機內(nèi)的氣體在烈日的炙烤下，有受熱或受擊發(fā)生爆炸的危險。
同時，抽完的煙頭要放在車內(nèi)的煙灰缸內(nèi)熄滅，不要隨意丟棄，沒有熄滅的煙頭容易吸到車后面造成火災事故。
湖北程力灑水車采用二類汽車底盤改裝而成，灑水車適用于各種路面的沖洗、噴霧、降溫，也可用于路面養(yǎng)護，園林綠化及應急消防，運輸飲用水等。灑水車主要由汽車底盤，罐體，水泵，球閥和輸水管道，灑水裝置等部件組成。我廠生產(chǎn)的灑水車水泵，取力箱，球閥均選用國家品牌產(chǎn)品，性能良好，工作可靠，灑水時壓力高，流量大，油耗低，灑水時打開音樂喇叭開關，美好的音樂伴您愉快地工作。
灑水車專用部分主要由以下六大部件組成。
1、罐體
灑水車罐體結(jié)構(gòu)：罐體為橢圓形，一般采用碳鋼鋼板制成而成，整車罐體水倉為2-3室，中間隔板下端有通倉，倉內(nèi)隔板有防波作用，以減少灑水車行駛時罐體內(nèi)液體的沖擊，罐體外表涂有防銹漆。
2、罐口
灑水車罐口組件：大蓋由螺栓堅固在罐口上，由一個支銷和一個護板小蓋連接在一起，順時針轉(zhuǎn)小蓋之上手柄可使用小蓋壓緊。反轉(zhuǎn)，脫開耳板后，小蓋則可打開，大蓋上開有一個直徑為30的孔，以便在加水過程中，使罐內(nèi)的壓力與大氣壓力基本一致。
3，取力器
灑水車目前采用東風，解放系列取力器，氣動操作開關向后拉，取力齒進入嚙合位置，通過傳動軸帶動水泵工作，開關向前回位，水泵即停止工作。
4，水泵
灑水車水泵一般分為自吸式水泵、圓弧齒輪式灑水車泵。該水泵的結(jié)構(gòu)原理，使用維護保養(yǎng)，詳見《灑水車泵使用說明書》，《圓弧齒輪泵使用說明書》。
5，球閥
灑水車采用了兩個二通球型閥門，一個四位三通球型閥門。球閥由閥體，密封墊，調(diào)整座，閥桿，手柄等組成，扳動手柄旋轉(zhuǎn)45度，在閥桿的作用下球芯轉(zhuǎn)動，通孔口對準時液體即可流通，當手柄返回原位時，則截斷液體流通。
四位三通球閥是一種通過改變閥位置，形成多路液體通道的球閥。該閥能迅速改變液流方向，廣泛用于非腐蝕性介質(zhì)液流中，其原理和二通球閥基本相同，它也是通過扳動手柄 的位來實現(xiàn)任意兩孔的通閉。
6，噴水器
灑水車前裝有鴨嘴形噴嘴或圓頭沖嘴，后面裝有圓柱形灑水噴嘴或蓮蓬頭噴嘴，后部有一個工作平臺，裝配有水炮。后部還可裝8個噴嘴（選裝）。
噴水器一般用于沖洗街道、除塵和降溫作用，其噴水器可利用調(diào)節(jié)噴嘴螺紋的方法，改變噴水器的噴灑方向和角度，高射水炮可以用于城鄉(xiāng)園林綠化及應急消防。蓮蓬噴嘴可以灑落路中間噴水器沖起的灰塵，起到清潔空氣的作用。
灑水車輪胎在濕滑路面的排水原理與安全車速
灑水車輪胎的好壞直接影響著灑水車的的操控感覺，舒適程度，噪音大小，越野能力，油耗等等，當然還有下雨天的行車安全。下雨天減速慢行是經(jīng)驗之談，但是為何要慢行？主要是為了避免灑水車發(fā)生“水滑現(xiàn)象”。
灑水車輪胎的排水原理
首先我們?yōu)⑺噺S家要帶領大家了解一下，雨天灑水車輪胎是怎樣進行排水的？哪種花紋的輪胎排水效果更好呢？如果只是濕滑的路面減小的輪胎對地面的摩擦力，那么輪胎的花紋設計完全可以更加簡單。實際上，灑水車輪胎排水溝槽的形式是不同樣子的，這是為了滿足不同行駛的需求。
仔細觀察輪胎的花紋你會發(fā)現(xiàn)，有些花紋相對比較深而且分布的面積相對大，這些“溝”就是輪胎的排水槽，排水槽可以是很多樣式的，可以是封閉或半封閉的縱向直線花紋，也可以是曲線花紋，還可以是折線紋路，對于普通輪胎，起到主要排水作用的是中間的縱向條紋，他們比較深，呈均勻或者不均勻的分布。
兩側(cè)的橫向花紋也起到了輔助排水的作用：被擠壓進輪胎花紋中的水會順著排水溝槽排出，保證了灑水車在濕滑路面的正常行駛，普通輪胎除了這些主排水溝，兩側(cè)的橫向花紋也起到了輔助排水的作用。
灑水車在濕滑路面上行駛時，被擠壓進輪胎花紋中的水會順著排水溝槽排出，保證了灑水車在濕滑路面的正常行駛，普通輪胎除了這些主排水溝，兩側(cè)的橫向花紋也起到了輔助排水的作用。但是如果車速越來越快，積水越來越多，輪胎的排水溝槽也會出現(xiàn)飽負荷的情況。這樣灑水車很快就會發(fā)生失控。
另外，濕地同時也影響輪胎的制動力：同車型干溫地100-0km/h制動距離對比：干地制動距離為45.3米，濕地制動距離45.7米。
灑水車輪胎的排水不但涉及灑水車直線行駛問題，也涉及灑水車轉(zhuǎn)向行駛問題，排水欠佳的輪胎會使灑水車失去控制能力，從而對行車安全構(gòu)成嚴重威脅。我們的灑水車高速行駛過程中制動，出現(xiàn)了嚴重的側(cè)滑，這就是一起典型的濕滑路面引起滑水現(xiàn)象的的灑水車行駛軌跡。
什么是輪胎的滑水現(xiàn)象呢？
灑水車輪胎的滑水現(xiàn)象車速提高時形成水漂現(xiàn)象：動壓力與輪胎的載荷相平衡的時候，這時候輪胎就完全是失去了與路面的接觸，漂浮在水膜上，失去與地面的摩擦力。這種現(xiàn)場就是“滑水現(xiàn)象”。
當灑水車輪胎在有積水的路面上滾動時，會擠壓積水層，與輪胎接觸的前部的積水會產(chǎn)生一定的壓力沖向輪胎，這個就和我們把手伸進水缸里攪動水，會發(fā)現(xiàn)水會回饋手一個反作用力一樣。但是水對輪胎產(chǎn)生的這個動壓力與速度的平方成正比，當輪胎的轉(zhuǎn)速再次提高，當動壓力與輪胎的載荷相平衡的時候，這時候輪胎就完全是失去了與路面的接觸，漂浮在水膜上，失去與地面的摩擦力。
這種現(xiàn)場就是學術(shù)上的“滑水現(xiàn)象”
輪胎的滑水現(xiàn)象的三個階段：
1、normal:胎面與路面完全接觸，這時候水能夠順暢的通過輪胎排走；
2、transition:胎面和地面不完全接觸，有大量水流散，但輪胎上仍然留有一層水膜；
3、hydroplane:水膜完全把汽車托住，離開地面。
這種現(xiàn)象就很好的解釋了為什么雨天灑水車更容易失控和打滑。在輪胎發(fā)生滑水現(xiàn)象前會經(jīng)歷三個階段，第一個階段是胎面與路面完全接觸，這時候水能夠順暢的通過輪胎排走，第二個階段胎面和地面不完全接觸，有大量水流散，但輪胎上仍然留有一層水膜，第三個階段就是水膜完全把汽車托住，離開地面。這三個階段的輪胎轉(zhuǎn)速也是不斷增加的。
灑水車發(fā)生滑水現(xiàn)象最低速度與輪胎內(nèi)氣壓的關系：輪胎內(nèi)氣壓越高，發(fā)生滑水現(xiàn)象的最低速度也越高。如果按照普通轎車胎壓是220kpa來計算，發(fā)生滑水現(xiàn)象的最小速度大概是80KM/H,胎壓越高，臨界速度還會越大。這只是最基本的臨界速度，影響臨界速度的因素多種多樣，這其中包括路面結(jié)構(gòu)、積水深度、輪胎氣壓、載荷、溝槽花紋形式、磨損程度、水的深度，水和泥等雜質(zhì)的混合程度。這其中，排水溝槽的花紋和磨損程度是車主可以控制的因素。
各種類型輪胎花紋對濕地性能的影響：
縱向花紋擁有不錯的排水性能,對于普通輪胎來說，中間比較深的縱向花紋起到了主要排水的作用，大量的縱向花紋雖然擁有不錯的排水效果，操縱穩(wěn)定、噪聲低、熱量低，能提供良好的駕乘舒適感等特點，但是制動性能和濕地穩(wěn)定性能較差，而且在高負荷下容易出現(xiàn)開裂，所以，擁有大量縱向條紋的輪胎還不能夠提供可靠的濕地性能。
灑水車在濕滑路面上的安全車速：
擁有了排水性能不錯輪胎也不可掉以輕心，在灑水車的行駛過程中，我們應該注意這些問題。
1)車速越高其發(fā)生滑水的可能也就越高。所以在有水層路面上行駛時，降低行使車速，絕不能超速行駛；積水越深，越容易產(chǎn)生滑水現(xiàn)象
2)擁有較強附著能力和排水能力的輪胎適合在積水路段行駛，但是積水越深，越容易產(chǎn)生滑水現(xiàn)象；試驗資料表明，在混凝土路面上，水層為5mm深時，普通輪胎在車速80km/h時，附著系數(shù)已降為干混凝土路面的1/4以下(這時的附著系數(shù)僅相當于冰雪路面)，100km/h時附著系數(shù)幾乎降為零，這時灑水車已完全飄在水面上了。對同樣的輪胎，水層為1mm深時，情況只是略好一點：車速80km/h時，附著系數(shù)降為干混凝土路面的1/2以下，100km/h時附著系數(shù)僅為干混凝土路面的1/8。這說明，即使是薄如1mm的積水層，在車速較高時也會造成慘重的車禍。輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱。
3)灑水車輪胎花紋磨損后，其排水能力也明顯減弱。正確的做法就是讓灑水車輪胎始終保有合適的氣壓，并定期檢查胎面花紋，從國際的規(guī)定來說，如果輪胎使用正常的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時就必須更換。幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標記，稱為胎面磨耗指示標TWI。普通輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬公里。
4)部分滑水雖然不會使輪胎完全失去轉(zhuǎn)向控制，但是由于輪胎與路面的接觸面積減少，附著力下降較多，很容易發(fā)生側(cè)滑，引起交通事故。
5)灑水車在濕滑路面上的制動距離增加，因此務必注意保持和前車的車距，根據(jù)車速的不同，最少應保持兩個車身以上的車距，防止與前車發(fā)生追尾事故，如果后車跟車過緊，可以打開雙閃警示燈提醒后車。
6)不要寄希望于灑水車車內(nèi)的電子控制裝置，任何ESP、TCS、ABS、EBD裝備在車輪浮在水膜上的情況下都難以發(fā)揮作用，濕滑路面下，當車速達到110km/h就足以致命了。
及時去除輪胎中的石子
7)如果灑水車經(jīng)歷過渾濁帶有沙石的涉水路面，到達平地的時應及時檢查胎面情況，去除被壓進輪胎花紋中的沙石，保證輪胎排水性能的正常發(fā)揮。
如果灑水車已經(jīng)發(fā)生了打滑現(xiàn)象應該怎么辦呢？
如果您發(fā)現(xiàn)灑水車開始打滑，請不要猛踩制動或猛打方向，這可能導致灑水車進入側(cè)滑狀態(tài)。將腳從油門踏板上抬起，直至車速變緩并重新獲得路感。如果您需要制動，請采取輕柔的點剎操作。裝有ABS的灑水車可以自動進行點剎操作，此時您應該堅定而穩(wěn)定地踩下剎車。車身如果發(fā)生了側(cè)滑，在穩(wěn)定制動的同時，應該順著打滑的方向轉(zhuǎn)動方向盤，可以抑制車身發(fā)生旋轉(zhuǎn)。
在行車通過積水后，如果通過的積水很深使剎車片變濕，應進行數(shù)次輕微的制動以使剎車片變干，使之保持正常的制動效能。
總之，養(yǎng)成檢查胎壓和輪胎花紋的習慣，并且在濕滑路面慢速行駛才能避免事故的發(fā)生，當然，挑選一個合適的輪胎更加重了安全的籌碼。
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